Les navires de Condor FerriesCondor Ferries a été fondée en 1964 par les hommes d'affaires Peter Dorey et Jack Norman, pour concurrencer les services classiques d'exploitation entre les îles Anglo-Normandes et la France après le retrait du Brittany en janvier 1963.
Le premier investissement de Condor fut un hydroptère PT50 de construction italienne, le Condor 1. Les passagers ont immédiatement été très impressionnés par la rapidité de ce nouveau service, et le nombre de passagers a augmenté rapidement de 10.000 en 1964 à plus de 60.000 en 1966.
Condor a continué à investir dans cette technologie tout au long des années 60 et 70 avec les Condor 3 et 4. En 1987, Condor a mis en place son premier service régulier entre les îles Anglo-Normandes et le Royaume-Uni, d'abord en utilisant le Condor 7, et plus tard un service régulier à l'aide des Condor 5 et 7.
Puis, en 1991, Condor a introduit le catamaran perce-vagues révolutionnaire, Condor 9 sur le service Royaume-Uni / îles Anglo-normandes. En 1993, elle a lancé son premier car-ferry perce-vagues Condor 10. Ce nouveau service de car-ferry rapide a été instantanément populaire, et a révolutionné le lien avec les îles Anglo-Normandes.
A partir de 1994, Condor a introduit de nouveaux car-ferries rapides de 86m, et exploita ainsi trois des car-ferries les plus avancés au monde, les Condor Vitesse , Condor Express et Condor Rapide.
En 2015, Condor ferries se sépare du Condor Express et du Condor Vitesse, et aquiert un nouveau catamaran rapide de 102m, le Condor Liberation
 Condor 1 |
 Condor 2 |
 Condor 3 |
 Condor 4 |
 Condor 5 |
 Condor 6 |
 Condor 7 |
 Condor 9 |
 Condor 10 |
 Condor Vitesse |
 Condor Express |
 Condor Rapide |
 Condor Liberation |
