Condor Rapide
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| Caractéristiques | |||
| IMO | 9161560 | ||
| Pavillon |  Bahamas | ||
| Longueur | 86.6 m | ||
| Largeur | 26.6 m | ||
| Tirant d'eau | 3.6 m | ||
| Déplacement | 5007 t | ||
| Année | 1997 | ||
| Chantier | INCAT (Hobart, Tasmanie) | ||
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Construit en 1997 par INCAT en Australie, le Condor Rapide fait partie d'un série de 4 catamarans rapides de 86m. Ses sisters-ships sont:
Le Condor Rapide est acquis en 2010 par Condor Ferries pour ses liaisons avec les iles Anglo-Normandes. Il remplace à partir de mai 2010 le Condor 10 d'une capacité inférieure.
1997 : construction sous le nom de Incat45
mai 1999 à mai 2001: il est comissionné par la Royal Australian Navy et devient le HMAS Jervis Bay. Il subit une refonte pour supporter des véhicules lourds. Il est utilisé comme transport de troupes et de matériel dans les opérations de maintien de la paix au Timor Oriental.
2002 Il assure sous la dénomination Winner le service Genes-Palau en Italie pour la compagnie TRIS. Ce service s'arrête à la faillite de la compagnie.
2003 : Il reste à quai à Portland
2004-2008 : Il devient le HSC Speed One. Il assure plusieurs fois par jour la liaison Boulogne-Douvre pour le compte de la compagnie Speed Ferries. Le slogan de la commpagnie étant "Fight the pirates", on le retrouve dans une publicité au côté du Grand Turk qui joue le rôle du navire pirate. Speed Ferries est déclaré en faillite le 6 novembre 2008.
2009 : Renommé Sea Leopard, il reste à quai toute l'année à Tilbury (Angleterre)
Mars 2010 - maintenant : Il passe sous les couleurs de Condor Ferries et devient le Condor Rapide, pour les liaisons vers les iles anglo-normandes.
