Vronskiy (ex Duc de Normandie)
|
| ||||||
| Caractéristiques | |||
| IMO | 7637149 | ||
| Pavillon |  France | ||
| Longueur | 131.6 m | ||
| Largeur | 22 m | ||
| Tirant d'eau | 5.15 m | ||
| Déplacement | 13505 t | ||
| Vitesse | 21.3 noeuds | ||
| Année | 1978 | ||
| Chantier | Verolme Shipyard (Heusden-Netherlands) | ||
 | |||
Construit en 1978 sous le nom de Prinses Beatrix, il débute sa carrière sur la liaison entre Hoek van Holland près de Rotterdam et Harwich en Angleterre, pour le compte de SMZ.
Il est racheté en 1985 par Brittany Ferries qui le renomme Duc de Normandie. Il fait l'essentiel de sa carrière française sur la ligne Portsmouth-Caen et quelques rotations au départ de Saint-Malo.
Après l'arrivée du Mont-Saint-Michel, il est revendu en 2005 à TransEuropa Shipping (groupe slovène) et renommé Wisteria sous pavillon chypriote. Cette même année, il subit une refonte à Gdansk en Pologne puis assure un service en Méditerranée entre Almeria (Espagne) et Nador (Maroc) pour Ferrimaroc et Acciona Trasmeditarranea.
En 2013, il est renommé Vronskiy, toujours sous pavillon chypriote.
