Harmony Flower (ex HD1)
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| Caractéristiques | |||
| IMO | 9160114 | ||
| Pavillon |  Bahamas | ||
| Longueur | 80.1 m | ||
| Largeur | 19 m | ||
| Tirant d'eau | 2.16 m | ||
| Déplacement | 2357 t | ||
| Vitesse | 40 noeuds | ||
| Année | 1998 | ||
| Chantier | AFAI Ships Ltd. (Panyu - Chine) | ||
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Construit en 1998, le HD1 a une vitesse de pointe de 50 nœuds à vide et de 46 nœuds à pleine charge, avec 167 tonnes de chargement. Le navire dispose d'une capacité de 400 personnes et 89 voitures. Il est propulsé par 4 waterjets Kamewa.
Il a assuré de mars 2007 à septembre 2008 deux rotations quotidiennes Saint-Malo - Jersey - Guernesey, avec une interruption du service pendant le prérieode de septembre à mars .
Le HD1 a été acquis par HD Ferries début 2007 pour l'ouverture d'un nouveau service des îles anglo-normandes. Ce service était devenu en 2005 le monopole de Condor Ferries.
Le HD1 a reçu une nouvelle rampe de chargement des véhicules en Angleterre en février 2007.
En vente depuis septembre 2008, il est resté à Newhaven jusqu'en novembre 2009.
Il devient fin 2009 le Moon Flower sous pavillon coréen, puis Orange en 2010 et Harmony Flower en 2012.
Voici l'historique de ce navire retraçant les différents noms du navire, compagnies et affectations :
