Pilote François VAYVA| Caractéristiques | |||
| Pavillon |  France | ||
| Largeur | 3.3 m | ||
| Tirant d'eau | 1.2 m | ||
| Déplacement | 10 t | ||
| Vitesse | 18 noeuds | ||
| Année | 1982 | ||
| Chantier | Labbé (Saint-Malo) | ||
La pilotine Pilote François VAYVA a été construite en 1982 à partir d'une coque de type Halmatic en matériaux composites, fabriquée à Southampton, puis aménagée en France. L'Emeraude a été aménagée par le chantier LABBE à Saint-Malo. Elle est propulsée par deux moteurs Volvo TAMD 63 d'une puissance de 200CV.
Elle a remplacé en 1982 la dernière pilotine en bois de Saint-Malo, le pilotine Les Courtis. Après l'arrivée en 2008 de la pilotine La Chevalière, la pilotine Pilote François VAYVA a été désarmée et mise en vente.
Il s'embarque à 17 ans sur un navire corsaire, notamment sur le Renard armé par Robert Surcouf. Le 6 septembre 1813, le Renard se trouva en présence d'un autre navire de guerre anglais d'un tonnage supérieur au sien, l'Alphea. Sur les 60 hommes d'équipage, 45 furent tués ou blessés. Blessé, François Vayva ne put reprendre la mer que deux ans plus tard.
Il s'embarqua en 1816 sur le courrier de Miquelon et en 1822 sur le Sylphe. Le 2 mars 1824, il sauva d'un naufrage le brick le Baleinier commandé par Pierre Douville. Sa compétence le désigna comme pilote du port de Saint-Malo.
Dans ses fonctions, par son courage et son habileté, il sauva plusieurs navires en difficulté.
(Daprès Saint-Malo ses rues, ses places, ses squares... d'André Vercoutere)
