Pour ce reportage, je tiens à remercier le chantier Van Heyghen pour son aimable participation et les auteurs des photos qui m'ont permis de les diffuser.
Rappel historique
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Le
Victor Pleven était arrivé à la base sous-marine de Keroman à Lorient en 1996 (photo de gauche).
Il y servit de musée dedié à la pêche.
Mais son exploitation n'étant pas rentable, il fut racheté en 2002 par Cap l'Orient, le groupement des communes du Pays de Lorient.
En mars 2006, le
Victor Pleven ne correspond plus aux orientations de la base de Kéroman. Il est transferé au port de pêche (photo de droite).
En juin 2008, Cap l'Orient décide de se débarrasser de l'ancien chalutier malouin
Victor Pleven. Il sera déconstruit à Gand en Belgique.
Il est cédé pour un euro symbolique à la société belge
Van Heyghen Recycling ,
filiale du Group Galloo Recycling.
Dernière navigation
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Le
Victor Pleven est donc parti de Lorient le 28 septembre 2008.
Privé depuis 1992 de son hélice et d'une partie de sa motorisation, il a été pris en remorque par 2 remorqueurs de la compagnie hollandaise
Multraship Towage and Salvage.
Le
Multratug 7, en tête de convoi, est un remorqueur construit en 1977, de 34,5m de long pour 10 m de large, et pouvant fournir une traction de 52 tonnes.
A l'arrière, un deuxième remorqueur permet de freiner le convoi et d'en réguler la vitesse (de 5 à 10 noeuds en fonction des courants de marée).
Il aura fallu quatre jours à ce convoi pour contourner la pointe de Bretagne, remonter la Manche et arriver à Terneuzen aux Pays-Bas à l'embouchure de l'Escaut le 2 octobre (photo de gauche, haut).
Il a ensuite emprunté le canal de Terneuzen à Gand, long de 32 km et pouvant accueillir des navires jusqu'à 265m de long pour un tirant d'eau maximum de 12,5m.
Le
Victor Pleven a été amarré le 2 en fin d'après-midi à quai le long du chantier Van Heyghen (photo de gauche) à Gand en Belgique.
La démolition
La démolition du
Victor Pleven a commencé début 2009, le temps de traiter une vingtaine de chalutiers irlandais. Les premiers travaux ont consisté en l'enlévement des logements et le désamiantage.
A suivre...
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Le Victor Pleven était arrivé à la base sous-marine de Keroman à Lorient en 1996 (photo de gauche).
Il y servit de musée dedié à la pêche.
Mais son exploitation n'étant pas rentable, il fut racheté en 2002 par Cap l'Orient, le groupement des communes du Pays de Lorient.
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Le Victor Pleven est donc parti de Lorient le 28 septembre 2008.
Privé depuis 1992 de son hélice et d'une partie de sa motorisation, il a été pris en remorque par 2 remorqueurs de la compagnie hollandaise Multraship Towage and Salvage.
Il aura fallu quatre jours à ce convoi pour contourner la pointe de Bretagne, remonter la Manche et arriver à Terneuzen aux Pays-Bas à l'embouchure de l'Escaut le 2 octobre (photo de gauche, haut).
Il a ensuite emprunté le canal de Terneuzen à Gand, long de 32 km et pouvant accueillir des navires jusqu'à 265m de long pour un tirant d'eau maximum de 12,5m.
Le Victor Pleven a été amarré le 2 en fin d'après-midi à quai le long du chantier Van Heyghen (photo de gauche) à Gand en Belgique.
