En 1976, Condor décide de remplacer son vieux Condor I par un nouvel hydroptère Rodriguez de capacité supérieure. Le Condor 5, du type RHS160, est propulsé par 2 moteurs V12 MTU 652 de 1950CV entrainant chacun une hélice. Il embarque 180 passagers à une vitesse de service de 33 noeuds.
Le Condor 5 restera en service de 1976 à 1992. Il assure des ratotions entre les îles Anglo-Normandes et l'Angleterre à partir de 1987.
Le Condor 5 sera remplacé en 1992 par le Condor 9.
Comme le Condor 4, il est vendu en Grèce en 1993 et renommé Iptamenos Hermes III. Suite à sa revente en 1998 à la compagnie grecque Speedy Lines, il est renommé Santorini Dolphin II et a été démoli en 2004.
Condor 5
Angleterre
