Actualités des Bateaux de Saint-Malo|
Transat Jacques Vabre : Victoire de Crêpes Whaou! (24 novembre 2009) Brittany Ferries : retour du Pont-Aven à Saint-Malo (11 novembre 2009)
Socarenam : la construction du nouvel engin de débarquement de la marine a débuté (30 septembre 2009) La réalisation du premier des quatre Engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R) commandés pour la marine française a débuté chez Socarenam, à Saint-Malo (ex-chantiers Gamelin). Long de 30 mètres pour une largeur de 12 mètres, ce catamaran en aluminium est un produit de la famille L-CAT (Landing Catamaran) conçue par CNIM. Il pourra transporter une charge de 80 tonnes, par exemple deux VBCI et du matériel, à la vitesse de 18 noeuds (la capacité maximale d'emport est de 100 tonnes). A vide, il devra être capable de filer plus de 25 noeuds. Par rapport au prototype réalisé sur fonds propres par CNIM et testé depuis l'automne 2008 à Toulon, le premier engin de série présentera quelques différences. Il disposera d'un blindage et de communications militaires (type PR4G), alors que son armement consistera en deux mitrailleuses de 12.7 mm et deux affûts de 7.62 mm. (Source Mer et Marine)
Opération de pompage sur l'épave de la frégate Laplace (28 septembre 2009) Ancien destroyer américain vendu à la Marine nationale en 1947, la frégate météorologique Laplace (ex-USS Lorain) a sauté le 16 septembre 1950,
au cours d'une manoeuvre en baie de la Fresnaye, dans les Côtes d'Armor. Depuis, l'épave fait l'objet d'une surveillance régulière. (Sources Ouest-France/Mer et Marine)
En mai, Saint-Malo accueille les croisiéristes (08 mai 2009)
Voir les escales prévues en 2009 Vedettes à passagers : début de saison 2009 (06 avril 2009) 
Avec l'arrivée du printemps, c'est le retour des vedettes à passagers pour la saison 2009. La Compagnie Corsaire et les Vedettes de St-Malo ont repris le 6 avril leur activité de croisières côtières
et surtout les traversées Dinard/Saint-Malo.Les rotations du Jacques Cartier vers Jersey reprendront le 10 avril. Chantiers Gamelin : rebondissement (26 mars 2009) 
La Cour d'appel de Poitiers a modifié le jugement de la Chambre de Commerce de la Rochelle, confiant ainsi la reprise de Gamelin au groupe vendéen Ocea et au chantier boulonnais Socarenam. Ce dernier récupère le site de Gamelin de Saint-Malo, où un yacht est actuellement en construction. Socarenam assure conserver les 28 employés malouins. Quant à Ocea, il récupère le chantier de La Rochelle. De bonnes nouvelles de la Granvillaise (23 mars 2009) La bisquine de Granville dite la "Granvillaise" est désormais tirée d'affaire. Plusieurs mois de travaux réalisés par le chantier Naval Duboscq/Hurel, ont permis de venir à bout de la mérule, un champignon qui mangeait sa charpente. La Granvillaise sera remise à l'eau le 9 mai et pourra donc participer à la traditionnelle régate des Bisquines qui l'opposera à la Cancalaise le 15 août prochain. Retour du Bretagne sur St-Malo/Portsmouth (17 mars 2009) 
Le car-ferry Bretagne de la Brittany Ferries a repris son service sur la ligne Saint-Malo/Portsmouth mardi 17 mars au départ de Portsmouth.
Le Bretagne a passé une partie de l'hiver au chantier naval de Gdansk en Pologne, pour y subir une refonte intérieure. Le Pont-Aven a repris quant à lui la ligne entre l'Angleterre et Santander en Espagne et des rotations entre Roscoff et Cork en Irlande. Brève du 3 mars 2009: L'épave du coquiller granvillais Emmanuel-Jean qui avait sombré le 2 décembre 2008 a été renflouée en raison du danger qu'il présentait pour la navigation. 
La démolition du Victor Pleven a commencé (28 février 2009) La démolition du Victor Pleven a commencé début 2009, le temps pour le chantier de traiter une vingtaine de chalutiers irlandais. Les premiers travaux ont consisté en l'enlévement des logements et le désamiantage. HD Ferries jette l'éponge (20 février 2009) 
La compagnie de ferries HD Ferries, implantée à Saint-Malo depuis le printemps 2007 a annoncé le 16 février qu'elle ne reviendrait pas au printemps 2009.
Elle avait déjà interrompu prématurement son service sur Jersey et Guernesey en septembre 2008.
L'unique navire de la compagnie, le HD1 est en vente depuis octobre 2008 ou en attente d'un affretement. Il est actuellement au mouillage à Newhaven près de Brighton depuis le 9 septembre 2008. Condor Ferries retrouve donc sa situation de monopole sur le trafic auto vers les iles Anglo-Normandes et partage le trafic piétons avec la Compagnie Corsaire en haute saison au départ de Saint-Malo. Reprise des chantiers Gamelin (06 février 2009)
Par décidion du tribumal de commerce de La Rochelle, les chantiers navals Gamelin seront repris par la SMI (Socièté Morbihannaise des Iles). Cette socièté est filiale à de le CNN (Compagnie Nationale de Navigation) et du groupe CNIM (Constructions Industrielles de Méditerranée). La nouvelle société prendra le nom de SAS Société nouvelle Gamelin. Les deux sites de La Rochelle et Saint-Malo sont conservés ainsi que la majorité des emplois. Incertitude sur le retour de HD Ferries en mars (28 janvier 2009) 
La compagnie de ferries HD Ferries, implantée à Saint-Malo depuis le printemps 2007 avait annoncé son retour au printemps 2009 après une interruption prématurée de son service sur Jersey et Guernesey en septembre 2008.
D'après les medias britanniques, l'unique navire de la compagnie, le HD1 serait en vente depuis octobre 2008. Il est actuellement au mouillage à Newhaven près de Brighton depuis le 9 septembre 2008. La compagnie a aussi libéré ses locaux de la gare maritime. HD Ferries reviendra t-elle à Saint-Malo? Si oui, avec quel bateau? Le chantier Gamelin placé en liquidation judiciaire (22 janvier 2009)
Les chantiers navals Gamelin ont été mis en liquidation judiciaire avec prorogation d'activité de deux mois. Cinq candidats se sont manifestés pour une possible reprise de la société sur les sites de La Rochelle et Saint-Malo. Le choix d'un éventuel reprenneur sera fait le vendredi 6 février par le tribunal de commerce de La Rochelle. Déclaré en cessation de paiement en novembre 2008, le chantier Gamelin, implanté à Saint-Malo depuis fin 2006, avait été placé en redressement judiciaire. Après le suicide en décembre de Joël Gamelin, patron du chantier, un appel au dons a été lancé par sa fille et a permis de récolter 150 000 €. |
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