Construit pour l'armement Pleven en 1962 aux Ateliers et Chantiers de Nantes, le Colonel Pleven II est un chalutier mixte saleur-congélateur. Il est le fruit d'une collaboration entre le chantier nantais et l'armateur malouin. Ce chalutier moderne a une conception tout à fait nouvelle: le rouf et la passerelle sont situé sur babord arrière, configuration que l'on retrouvera 20 ans plus tard sur le chalutier usine Grande Hermine. A l'avant, le pont dégagé permet l'appontage d'un hélicoptère. A l'arrière, une rampe permet de remonter le chalut. L'unité de traitement du poisson occupe le pont inférieur sur une surface de 345 m². Il est doté d'un moteur SEMT-Pielstick 6PCL de 2130 CV entrainant une hélice à pas variable.
Le Colonel Pleven II est livré à l'armement le 24 août 1962. Il sera accompagné quatre ans plus tard par un sister-ship un peu plus puissant, le Pierre Pleven .
Avec deux campagnes de pêche par an, de février à juillet pour la première, de fin août à décembre pour la seconde, ce chalutier polyvalent parcourait les bancs de Terre-Neuve pour pêcher la morue.
Pour palier à la baisse des quotas de pêche à la morue, le
Pierre Pleven et le
Colonel Pleven II sont transformés en 1977 pour pêcher la langouste au large des côtes africaines. C'est un échec, les deux bateaux sont désarmés et mis en vente en 1978.
Chalutier usine Colonel Pleven II
France (Saint-Malo)
